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2019.06.18
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中國(guó)應(yīng)學(xué)習(xí)日韓發(fā)展民族汽車工業(yè)
西子聯(lián)合董事長(zhǎng)王水福
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6月1日，基石大家課堂暨鵬瑞灣區(qū)論壇——經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與商業(yè)變革，在世界上最高的音樂(lè)廳——深圳灣1號(hào)T7云頌音樂(lè)廳成功舉辦。本次論壇由基石資本與鵬瑞集團(tuán)聯(lián)合主辦。
華夏新供給經(jīng)濟(jì)學(xué)研究院首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家、財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究院所原所長(zhǎng)賈康教授，和阿里巴巴產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究中心主任、湖畔大學(xué)教授陳威如先生分別發(fā)表了精彩演講。
同時(shí)，基石資本董事長(zhǎng)張維、鵬瑞集團(tuán)董事會(huì)主席徐航、中歐工商管理學(xué)院教授副教務(wù)長(zhǎng)許定波，以及中歐CEO五班同學(xué)代表新華都董事長(zhǎng)、云南白藥控股董事長(zhǎng)陳發(fā)樹(shù)，西子聯(lián)合董事長(zhǎng)王水福，遠(yuǎn)東控股董事局主席蔣錫培等也做了精彩致辭或演講。
本文為西子聯(lián)合董事長(zhǎng)王水福先生的演講。
王水福先生回顧了自己從農(nóng)機(jī)配件做到飛機(jī)部件的歷程，包括成為中國(guó)商飛C919大飛機(jī)，以及空客、波音、龐巴迪供應(yīng)商的經(jīng)歷。他指出，航空領(lǐng)域看似一個(gè)非常危險(xiǎn)的行業(yè)，但因?yàn)閷?duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求極高極嚴(yán)，也因此而變得非常安全。
王水福先生還提出，中國(guó)應(yīng)該學(xué)習(xí)日本與韓國(guó)，發(fā)展民族汽車品牌，拉動(dòng)整體制造業(yè)水平上升。他認(rèn)為可以綜合利用江浙滬資源，打造一個(gè)高端民族汽車品牌。
各位朋友大家上午好，很榮幸今天能有機(jī)會(huì)與在座各位十多年的老同學(xué)們一起聊一聊。
今天的主題是轉(zhuǎn)型升級(jí)與變革，這個(gè)話題與我這十年來(lái)所做的事業(yè)非常契合。
從農(nóng)機(jī)到大飛機(jī)——個(gè)人夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)與企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)
2009年，我拿到了中國(guó)C919大飛機(jī)的供應(yīng)商資格，距今正好10年，剛拿到C919大飛機(jī)許可證時(shí)，我感到非常激動(dòng)，后來(lái)感到非常辛苦，再后來(lái)感到痛苦，現(xiàn)在總算看到了曙光，多年來(lái)一直是痛苦并快樂(lè)著，所以轉(zhuǎn)型升級(jí)確實(shí)是一個(gè)曲折而又偉大的課題。
十年時(shí)間，投入了十個(gè)億，擁有了現(xiàn)在的團(tuán)隊(duì)和先進(jìn)的設(shè)備，但依然沒(méi)有顯著的回報(bào)，于是期間我也開(kāi)始接觸空客、波音、龐巴迪，為他們做一些配套。
現(xiàn)在世界上每個(gè)月大約生產(chǎn)120架民用飛機(jī)，空客、波音、龐巴迪是最主要的三家，每架新生產(chǎn)的飛機(jī)都有我們西子航空的零部件，如空客A320飛機(jī)前起落架艙、波音737飛機(jī)的駕駛艙復(fù)材內(nèi)飾件等、龐巴迪A220飛機(jī)的服務(wù)門等。
所以，我一直很感謝中國(guó)商飛，沒(méi)有C919大飛機(jī)，我們就沒(méi)有機(jī)會(huì)跟空客、波音、龐巴迪進(jìn)行交流與合作。
涉足航空行業(yè)后，我對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量的管理理念有了更深一步的認(rèn)識(shí)和理解。
很多人勸我航空不能干，產(chǎn)品太危險(xiǎn)。進(jìn)入航空領(lǐng)域以后，我感覺(jué)到確實(shí)是危險(xiǎn)，但越危險(xiǎn)的地方越安全。2017年，歐洲航空安全局（European Aviation Safety Agency，EASA）對(duì)西子航空進(jìn)行了民用航空器材的生產(chǎn)批準(zhǔn)審核。因?yàn)槲覀兪强湛偷囊患?jí)供應(yīng)商，也必須要接受檢查。其實(shí)我們并不緊張，但空客比我們更緊張。如果我們檢查不合格，會(huì)連累空客也要停產(chǎn)，所以空客對(duì)我們是無(wú)條件地幫助與支持。航空制造是一個(gè)非常危險(xiǎn)的行業(yè)，但也因此而非常安全。在這次審核之前，我們內(nèi)部進(jìn)行了幾輪細(xì)致而徹底的整改，對(duì)企業(yè)的管理能力及員工素質(zhì)也實(shí)現(xiàn)了一次提升。
我認(rèn)為轉(zhuǎn)型升級(jí)是非常痛苦的過(guò)程，就算是形勢(shì)好的企業(yè)，也很難轉(zhuǎn)型升級(jí)。
我在創(chuàng)業(yè)早期做的是農(nóng)機(jī)配件，1981年開(kāi)始生產(chǎn)電梯。當(dāng)初客戶買不到電梯，只買到一套電梯圖紙，找到我們農(nóng)機(jī)廠來(lái)加工。后來(lái)因?yàn)殡y度大做不下去了，我們便把上海電梯廠已經(jīng)退休的廠長(zhǎng)請(qǐng)過(guò)來(lái)，在這個(gè)機(jī)緣巧合下，便開(kāi)始了我們西子自己的事業(yè)。
我的夢(mèng)想什么？我原來(lái)是做農(nóng)機(jī)配件的，希望能夠在航空制造領(lǐng)域完成我的歷史使命，我也是為了實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想走出了西子的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。
一個(gè)人總要有一個(gè)理念，有一種信心。我也是在機(jī)緣巧合下進(jìn)入到航空制造這樣的特殊行業(yè)。從電梯、鍋爐、立體車庫(kù)、地鐵盾構(gòu)機(jī)，再到航空制造。我們旗下的杭鍋集團(tuán)去年還拿到了核電鍋爐的許可證，西子一直不斷在向高端制造邁進(jìn)，同時(shí)我也希望以航空高端制造的理念、習(xí)慣、標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)原有電梯、鍋爐、盾構(gòu)機(jī)、停車設(shè)備等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行管理輸出，實(shí)現(xiàn)真正的制造升級(jí)！
今年我還請(qǐng)了華為咨詢團(tuán)隊(duì)幫助我們開(kāi)展企業(yè)內(nèi)部變革，希望通過(guò)引進(jìn)華為理念來(lái)指導(dǎo)管理，建立一套完整的管理體系。企業(yè)要變革，我光有想法但沒(méi)有辦法，所以請(qǐng)了這個(gè)團(tuán)隊(duì)過(guò)來(lái)。
我用了十年來(lái)完成轉(zhuǎn)型升級(jí)，希望能夠花五年實(shí)現(xiàn)真的變革，建設(shè)起好的體系，能夠?qū)C(jī)會(huì)給到真正能干事情的人，以?shī)^斗者為本，這樣企業(yè)才能真正在社會(huì)中立足。華為是中國(guó)企業(yè)的驕傲，也是我們的樣板和標(biāo)桿。變革是一個(gè)痛苦的過(guò)程，關(guān)鍵是要堅(jiān)定自己的意志、決心和信心，我們有信心也有決心能夠跨過(guò)變革這一關(guān)，也希望在座的各位同學(xué)朋友來(lái)幫助指導(dǎo)。
統(tǒng)籌江浙滬資源，打造高端民族汽車品牌
我認(rèn)為現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)很嚴(yán)峻，但也有很多機(jī)遇。大浪淘沙的時(shí)代，會(huì)加快整個(gè)產(chǎn)業(yè)，特別是民族工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，也進(jìn)一步加快變革速度。現(xiàn)在很多人認(rèn)為汽車制造業(yè)正在下坡路，但我認(rèn)為，這對(duì)于民族品牌的汽車制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，可能是一個(gè)難得的機(jī)會(huì)。打個(gè)比方，假如我們紅旗轎車的質(zhì)量和大眾、奧迪、福特等國(guó)際品牌質(zhì)量接近的話，我想很多人也會(huì)考慮買一輛紅旗轎車。我們中國(guó)人的愛(ài)國(guó)情懷、民族自豪，就是民族汽車品牌的機(jī)會(huì)。
日本1936年制定汽車行業(yè)法，第一條就是國(guó)產(chǎn)化，韓國(guó)也是一樣，以汽車?yán)瓌?dòng)制造業(yè)。我相信中國(guó)政府也一定會(huì)開(kāi)始強(qiáng)調(diào)國(guó)產(chǎn)化和民族產(chǎn)業(yè)，社會(huì)需要高端的民族品牌和民族產(chǎn)業(yè)，這是巨大的潛在市場(chǎng)，而我們的民族品牌質(zhì)量還有待提高。
改革開(kāi)放四十多年來(lái)，哪怕我們有了大量的汽車制造人才，我們依然沒(méi)有解決生產(chǎn)高端核心產(chǎn)品的難題，如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、控制系統(tǒng)甚至是汽車座椅，幾乎沒(méi)有民族品牌。這是我們制造業(yè)的悲哀。我希望有更多的年輕人能夠參與進(jìn)來(lái)，為中國(guó)的民族工業(yè)添磚加瓦！
江浙滬有很多汽車制造廠，我覺(jué)得可以嘗試在江浙滬打造上海轎車、紅旗轎車這樣的高端民族品牌。讓大家像過(guò)去認(rèn)可上海手表、上海自行車一樣，重新認(rèn)可高端民族汽車品牌。近期的貿(mào)易問(wèn)題，可以說(shuō)是給我們企業(yè)家打了一針清醒劑，我們要有激情、有信心來(lái)發(fā)展我們的民族工業(yè)！
謝謝大家！
（編輯：韋依祎，責(zé)任編輯：魏錦秋，審閱：杜志鑫）
幾年前，我曾提出一個(gè)問(wèn)題：中國(guó)經(jīng)濟(jì)繁榮的根基是什么？
我認(rèn)為是“重商主義（這里借指市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)）”與“儒家文化”這兩個(gè)因素的核聚變，只要我們的體制大門開(kāi)一條小小的縫，中國(guó)老百姓與生俱來(lái)的聰明、勤奮、奮不顧身，幾千年窮怕了的物質(zhì)主義和實(shí)用主義，就能創(chuàng)造一個(gè)新天地。
2021年，我見(jiàn)到一個(gè)新能源公司的董事長(zhǎng)，談及張維迎所言“直到20世紀(jì)70年代，絕大部分中國(guó)人的生活水平不比唐宋時(shí)期好多少”，他說(shuō)這是真的，1978年他沒(méi)有見(jiàn)過(guò)電，全家所有家當(dāng)是一個(gè)小木柜。1979年，我的好朋友，一個(gè)咨詢集團(tuán)的董事長(zhǎng)考上了大學(xué)，報(bào)到前他勤工儉學(xué)，騎六七十里山路賣冰棍，山里的一戶人家，用幾個(gè)雞蛋和他換了一根，全家人排成一排每個(gè)人吮吸一囗。
在改革開(kāi)放前，這是中國(guó)普遍的景象。而我們這一兩代人，在改革開(kāi)放后，懷抱著對(duì)美好生活的向往，創(chuàng)造了人類發(fā)展史上的奇跡。40多年過(guò)去，我們看到，輕舟已過(guò)萬(wàn)重山。偉大的中國(guó)工業(yè)革命，怎么贊揚(yáng)也不為過(guò)！
而另一方面，中國(guó)用幾十年的時(shí)間，走完了發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)装倌甑穆?，這也就注定了，我們上山的道路，更加的陡峭。同時(shí)，中國(guó)作為一個(gè)有幾千年歷史的古國(guó)，其發(fā)展正常就是“孔雀東南飛，五里一徘徊”。作為一個(gè)新興經(jīng)濟(jì)體，我們講究的是實(shí)用主義，中國(guó)的政策也是因時(shí)、因勢(shì)而變的。
因此，并非一些簡(jiǎn)單的因素就能夠遏制中國(guó)的增長(zhǎng)，只要不出現(xiàn)戰(zhàn)爭(zhēng)這樣會(huì)擾亂經(jīng)濟(jì)進(jìn)程的極端因素，只要中國(guó)依然堅(jiān)定地支持民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保護(hù)企業(yè)家精神，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的前進(jìn)步伐就是堅(jiān)定不移的。
如果認(rèn)同這一點(diǎn)，那么無(wú)論是短期的政策、市場(chǎng)變化還是長(zhǎng)期的中美對(duì)抗，都不會(huì)讓我們產(chǎn)生太大的焦慮。
具體從我們做企業(yè)和做投資來(lái)講，也無(wú)需過(guò)度悲觀?！俺林蹅?cè)畔千帆過(guò)，病樹(shù)前頭萬(wàn)木春”，在一些行業(yè)和企業(yè)衰落的同時(shí)，也永遠(yuǎn)有一些行業(yè)和企業(yè)在崛起。
以半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)為例，我們不必糾結(jié)于半導(dǎo)體仿佛一年緊缺、一年過(guò)剩，因?yàn)閱?wèn)題的核心不是這個(gè)。問(wèn)題的核心是第四次工業(yè)革命離不開(kāi)半導(dǎo)體技術(shù)，而中美對(duì)峙、科技封鎖，將進(jìn)一步迫使中國(guó)在所有科技領(lǐng)域謀求自主可控，進(jìn)一步迫使中國(guó)以舉國(guó)體制解決創(chuàng)新問(wèn)題。同時(shí)，當(dāng)一項(xiàng)投資吻合科技進(jìn)步趨勢(shì)和政策引導(dǎo)的雙重影響時(shí)，其估值亦將脫離傳統(tǒng)財(cái)務(wù)模型。這些才是中國(guó)硬科技投資的重要的底層邏輯。
看待資本市場(chǎng)，我們更不必計(jì)較一時(shí)的股價(jià)波動(dòng)?；仡櫄v史，在資本市場(chǎng)發(fā)生劇烈調(diào)整時(shí)，那些優(yōu)質(zhì)的企業(yè)往往也會(huì)出現(xiàn)大幅下跌，但不同的是，優(yōu)秀企業(yè)不僅能收復(fù)失地，還能再攀高峰。因此，我們繼續(xù)堅(jiān)定地布局那些有核心技術(shù)、有企業(yè)家精神的企業(yè)。而從我們的投資經(jīng)歷來(lái)看，那些有企業(yè)家精神的企業(yè)最終都帶領(lǐng)我們穿越了周期，并獲得了異乎尋常的回報(bào)。
莫愁前路無(wú)知己，天下誰(shuí)人不識(shí)君！